xem trực tiếp cầu lông hôm nay

Một buổi chiều tháng bảy nắng nóng, một mình thầy Huy khiêng cái pano quảng cáo cho gian hàng sách lên thư viện trên lầu 2. Tổ tin học đã thiết kế pano này, và thầy đã cho in ra làm quảng cáo cho gian hàng sách để nhiều học sinh được biết đến chương trình này hơn... Từ đó chương trình "Gian hàng sách 0 đồng" của Trường THPT Đa Phước chính thức ra mắt và tiếp nhận các loại sách như sách giáo khoa, sách tham khảo, dụng cụ học tập từ quý thầy cô trong trường, của phụ huynh và các em học sinh.

Hiện nay đầu nguồn sông Lan Thương - Mê Kông đã xây dựng 12 đập thủy điện phù sa ngày một ít, nước sông Mê Kông đổ về trước đây đục ngầu, nay trở nên trong vắt. Trung Quốc đã mất cả trăm năm chỉnh trị Hoàng Hà, mong sao nước sông Hoàng trở nên trong vắt “Hà thanh hảo yên” mà không được. Đứng trước dòng Mê Kông trong vắt, ta lại buồn, vì đồng nghĩa nguồn trầm tích trở nên cạn kiệt, không thể bù đắp lượng cát bị mất đi. Trăm dâu đổ đầu tằm, nếu cứ cái đà này, không cần 100 năm, ĐBSCL sẽ trầm luân dưới đáy biển như lục địa Atlantis của Plato.

Trao đổi với Bí thư Tỉnh ủy Hà Nam Lê Thị Thủy, Bộ trưởng Nguyễn Kim Sơn nhận định, với nhiều hướng lập nghiệp như hiện nay, kỳ thi tốt nghiệp sẽ không phải là kỳ thi quá áp lực.

Trước đó, giữa tháng 3.1976, Chính phủ ta ban hành Quyết định số 119/TTg về khảo sát hoạch định biên giới VN - Lào. Trên cơ sở đó, Chính phủ ta chủ trương triển khai kế hoạch khảo sát đơn phương. Từ tháng 3 đến tháng 11.1976, các tỉnh biên giới Việt - Lào đồng loạt tiến hành khảo sát đơn phương toàn bộ đường biên giới quốc gia qua địa giới mỗi tỉnh. Kết quả đợt này, các đội đã khảo sát thông tuyến được 1.335 km trên tổng số 2.067 km và đã nắm được đầy đủ hơn tình hình mọi mặt trên tuyến biên giới Việt - Lào.

Nhiều hành khách đã trải qua cảm giác lo lắng khi máy bay rung lắc. Họ nhắm mắt, tay bám chặt vào tay vịn, chuẩn bị tinh thần cho chuyến "tàu lượn" phía trước. Nhiễu động không khí có thể rất mạnh và gây thương tích.

Tuy nhiên, Florence phân tích: Có nhiều lý do chính đáng để không tin đó là của MH370. Đầu tiên, họ thậm chí còn chưa bao giờ xác định được nguồn gốc của flaperon. Điều này thật sốc. Thứ hai, họ cho biết flaperon đã phải chịu hai cú sốc liên tiếp, không phù hợp với một vụ tai nạn trên biển.